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Alpine refuerza su grupo de pilotos reserva para 2025

El equipo Alpine ha reforzado su plantilla para la temporada 2025 de Fórmula 1 con la incorporación de Kush Maini como piloto de pruebas y reserva. El piloto indio, quien forma parte de la Academia Alpine desde octubre de 2023, se suma a Franco Colapinto, Paul Aron y Ryo Hirakawa en el grupo de respaldo del equipo. Maini viene de completar su segunda temporada en la Fórmula 2 con el equipo Invicta, logrando su primera victoria en la categoría y finalizando en la decimotercera posición del campeonato. Para 2025, continuará su carrera en F2 con el equipo DAMS, combinando su participación en esta categoría con sus nuevas responsabilidades en Alpine.

Dentro de sus funciones, Maini tendrá la oportunidad de ganar experiencia en Fórmula 1 mediante pruebas en pista con monoplazas de temporadas anteriores, de acuerdo con el reglamento de Pruebas de Coches Anteriores. También trabajará en el simulador del equipo, contribuyendo al desarrollo del monoplaza y preparándose para un eventual debut en la máxima categoría. Al respecto, el piloto expresó su entusiasmo por asumir este nuevo reto y aseguró que su enfoque inmediato sigue siendo la temporada 2025 de Fórmula 2, que arranca en Australia.

Julian Rouse, director de la Academia Alpine, destacó el desempeño de Maini en los entrenamientos realizados hasta el momento, así como en su paso por la Fórmula 2. Según Rouse, la ampliación del grupo de pilotos reserva fortalece al equipo y les permite contar con más opciones en caso de que los titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan, no puedan competir en alguna carrera. Además, considera que la incorporación de nuevos talentos es clave para el desarrollo del equipo a largo plazo.

Con la llegada de Maini, Alpine suma a su plantilla de pilotos de reserva a cuatro nombres, cada uno con roles específicos. Ryo Hirakawa, piloto de Toyota en el WEC, participará en sesiones de entrenamientos libres de Fórmula 1, como se confirmó para el Gran Premio de Japón. Por su parte, Franco Colapinto es visto como un candidato potencial para ocupar un asiento titular en el futuro, mientras que Paul Aron, quien anteriormente formó parte del programa junior de Mercedes, tendrá un papel más limitado como piloto de reserva.

Oliver Oakes, director del equipo, comentó sobre la gestión de estos pilotos dentro del programa de pruebas y desarrollo. Según él, cada uno tendrá una agenda intensa en 2025, con participación en sesiones de test, apoyo en operaciones del equipo y asistencia a varias carreras de la temporada. En cuanto a la cantidad de pruebas en pista que realizará cada uno, Oakes indicó que la distribución dependerá de sus experiencias previas, con Colapinto acumulando más kilómetros, Aron aún sin estrenar en la categoría y Hirakawa con experiencia en distintos niveles.

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