Alpine y Colapinto: más que piloto de reserva

La contratación de Franco Colapinto por Alpine sigue generando repercusiones en el mundo de la Fórmula 1. En las últimas horas, trascendió que la escudería francesa habría desembolsado alrededor de 20 millones de dólares para asegurarse los servicios del piloto argentino. Esta cifra, que surge de diversas fuentes europeas, refleja la apuesta fuerte de Alpine y de su asesor Flavio Briatore, quien jugó un papel clave en la negociación con Williams. El contexto hace que esta operación sea aún más llamativa, ya que ninguno de los dos equipos tenía una butaca titular disponible para el corredor de 21 años. Sin embargo, la inversión realizada alimenta especulaciones sobre un posible debut en la temporada 2025, con algunos analistas sugiriendo que Colapinto podría estar en la parrilla más pronto de lo esperado.

El desembolso millonario realizado por Alpine ha sido comparado con movimientos estratégicos del pasado, como los que en su momento impulsaron a Michael Schumacher y Fernando Alonso hacia la cima del automovilismo. Briatore, quien estuvo involucrado en el crecimiento de ambos pilotos, parece haber visto en Colapinto un potencial similar. La prensa italiana destacó que la escudería francesa no suele gastar tales sumas en un piloto de reserva y que la cifra invertida podría indicar una intención clara de darle una oportunidad real en pista. La incógnita radica en cuándo sucederá esto, y algunos medios ya especulan con que el argentino podría estar al volante antes de lo previsto, tal vez incluso en las primeras carreras del año.

Uno de los factores que alimenta estas conjeturas es la situación de Jack Doohan, actual piloto de reserva de Alpine. Según información de la prensa alemana, el australiano tendría garantizadas solo las primeras cinco carreras del calendario, lo que significa que su continuidad dependerá de su rendimiento en las primeras fechas de la temporada. Si Doohan no logra cumplir con las expectativas del equipo, Colapinto podría convertirse en una opción real para reemplazarlo. En este escenario, el Gran Premio de Miami, programado para mayo, aparece como una posible fecha clave para su debut, especialmente considerando la gran cantidad de fanáticos argentinos que se espera en esa carrera.

Las comunicaciones oficiales de Alpine y Williams al momento de anunciar el traspaso de Colapinto también dejaron señales sobre su futuro. Mientras que en la presentación de otros pilotos suplentes como Paul Aron y Ryō Hirakawa la escudería francesa se limitó a comunicados breves, la llegada del argentino fue acompañada de un despliegue mediático inusual para un piloto de reserva. Además, en la declaración oficial se mencionó que el equipo podría llamarlo a competir en cualquier momento a lo largo del año. Estas diferencias en el tratamiento del anuncio sugieren que Colapinto podría tener un rol más relevante dentro de la estructura de Alpine del que inicialmente se pensaba.

Por otro lado, en Williams también hicieron comentarios que refuerzan la idea de que el argentino podría tener una oportunidad más temprano que tarde. James Vowles, jefe del equipo británico, señaló que el acuerdo con Alpine representa la mejor oportunidad para que Colapinto consiga un asiento en 2025 o 2026, dejando la puerta abierta a una posible promoción. Mientras tanto, la escudería francesa continúa trabajando en su reestructuración y busca mejorar su rendimiento en la parrilla, con cambios estratégicos que incluyen la llegada de nuevos pilotos y un cambio de motorización a partir de 2026. En este contexto, la presencia del piloto argentino dentro del equipo podría convertirse en una pieza clave en el futuro de Alpine en la Fórmula 1.