Hirakawa se une a Haas como piloto reserva

Ryo Hirakawa ha dado un paso significativo en su carrera al ser confirmado como piloto reserva del equipo Haas para la temporada 2025 de Fórmula 1. Proveniente de Alpine, donde ocupaba el mismo rol, el piloto japonés se integra a la escudería estadounidense como parte de la creciente colaboración técnica entre Haas y Toyota. Este movimiento refuerza la intención de Toyota de exponer a sus pilotos de élite a escenarios de Fórmula 1, en un contexto donde la marca japonesa continúa ausente como equipo oficial, pero mantiene una fuerte presencia en otras disciplinas como el Campeonato Mundial de Resistencia.

Hirakawa, de 31 años, debutará oficialmente en su nuevo rol este fin de semana en el Gran Premio de Baréin, donde participará en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1), reemplazando a Oliver Bearman. A lo largo del año, completará un total de cuatro FP1 obligatorios para novatos: además de Baréin, estará presente en los Grandes Premios de México, Barcelona y Abu Dhabi. Esta experiencia será fundamental tanto para el desarrollo personal del piloto como para el trabajo técnico del equipo con el monoplaza VF-25. En ese contexto, el director del equipo, Ayao Komatsu, destacó la calidad de los aportes técnicos que Hirakawa ya ofreció durante los test de postemporada en Abu Dhabi en 2023.

Antes de su paso a Haas, Hirakawa ya había tenido experiencias limitadas dentro de la Fórmula 1. En 2023 fue parte de McLaren en tareas similares, y más recientemente participó en un entrenamiento oficial con Alpine durante el fin de semana del Gran Premio de Japón, ocupando el lugar de Jack Doohan en los entrenamientos del viernes. Sin embargo, su carrera ha brillado con luz propia en otras categorías, particularmente en el WEC, donde compite con Toyota Gazoo Racing. Allí ha obtenido dos campeonatos mundiales y logró la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2022, una de las competencias más prestigiosas del automovilismo mundial.

La incorporación de Hirakawa a Haas también simboliza el fortalecimiento de los vínculos entre la escudería estadounidense y Toyota, que busca, desde un rol más indirecto, aumentar su presencia en la Fórmula 1. Aunque la marca japonesa no compite como equipo desde su retiro en 2009, su influencia técnica y el desarrollo de talentos se mantiene vigente. Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, ha sido una de las figuras clave detrás de este impulso, apoyando directamente la inclusión de Hirakawa y otros pilotos japoneses en programas de desarrollo vinculados a la F1. La estrategia refleja una visión a largo plazo que podría apuntar incluso a un retorno gradual de Toyota al máximo nivel del automovilismo.

Con la salida de Hirakawa, el equipo Alpine cuenta ahora con tres pilotos de reserva para lo que resta del año: Franco Colapinto, Paul Aron y Kush Maini. Mientras tanto, Hirakawa se enfrenta a una nueva etapa en su trayectoria, con la posibilidad de mostrar su talento en el escenario más competitivo del automovilismo. Su combinación de experiencia en resistencia, conocimiento técnico y formación en monoplazas de alto rendimiento —incluyendo su paso por la Super Fórmula japonesa— lo convierte en un recurso valioso para Haas. La expectativa es que su aporte no solo sirva como respaldo ante una eventual necesidad de sustitución, sino también como una fuente de información útil para el desarrollo del auto a lo largo de la temporada.