McLaren revela avances del MCL39 con un diseño camuflado

A medida que se acerca el inicio de la temporada 2025 de la Fórmula 1, los equipos comienzan a mostrar avances en sus vehículos, pero siempre con cautela. McLaren ha sido una de las primeras escuderías en revelar detalles de su nuevo monoplaza, el MCL39, aunque lo hizo de una manera peculiar. En lugar de mostrar la pintura definitiva que llevará el coche en la próxima temporada, McLaren optó por un diseño de camuflaje, una decoración inusual que combinaba los colores característicos de la escudería: negro y papaya. Este enfoque ha despertado la curiosidad, ya que, aunque el MCL39 fue puesto a prueba por Lando Norris y Oscar Piastri en el Circuito de Silverstone, no será hasta el evento de lanzamiento de la F1 en Londres, el 18 de febrero, cuando se presenten oficialmente los diseños de los coches. Esta gala tiene un carácter especial, ya que marcará el 75° aniversario de la categoría, siendo la primera vez que los 10 equipos de la F1 presenten sus nuevos monoplazas de forma simultánea.

El uso de este camuflaje no es algo raro en la Fórmula 1, especialmente cuando se trata de la presentación de los coches antes del inicio de la temporada. Los equipos a menudo recurren a esta técnica para evitar mostrar detalles clave de sus vehículos a sus rivales. En lugar de desvelar las piezas más innovadoras o los cambios en el diseño del monoplaza, algunas escuderías prefieren exhibir solo una versión decorada o incluso utilizar modelos antiguos. Este es el caso de McLaren, que el año pasado presentó su coche con una decoración modificada sobre un modelo de 2023, para evitar que sus competidores tuvieran acceso a la nueva tecnología y las innovaciones que se habían implementado. Por lo tanto, el camuflaje del MCL39 no debe interpretarse como un secreto, sino como una medida estratégica para mantener en reserva detalles clave de un coche que promete ser muy competitivo en 2025.

El debut del MCL39 en la pista fue un paso importante para el equipo británico, ya que permitió a Norris y Piastri probar el vehículo en condiciones de circuito reales, aunque la jornada fue más bien de filmación, con un límite de 200 kilómetros de rodaje. Aunque el camuflaje impide conocer a fondo el diseño final, ya se han podido identificar algunos detalles importantes. Según los expertos, el MCL39 mantiene las características generales del MCL38 de 2024, pero con algunas modificaciones notables, especialmente en la carrocería. Por ejemplo, se observan cambios en las entradas de los sidepods, que ahora adoptan una forma parecida a la letra “P” y cuentan con un corte agresivo en la parte inferior para mejorar el flujo de aire hacia la zona baja del coche. Además, la tapa del motor se presenta de forma más compacta en comparación con la versión anterior, lo que sugiere una optimización en el uso del espacio y en la aerodinámica del monoplaza.

🚨 OFICIAL

Así es el coche de McLaren de 2025.

La livery, de momento, de camuflaje. pic.twitter.com/EF5bLXzX24

— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) February 13, 2025

Uno de los aspectos más destacables del MCL39 es su suspensión delantera tipo pull-rod, un sistema que también ha sido adoptado por equipos como Red Bull y Ferrari. Este sistema permite que el coche tenga un centro de gravedad más bajo, lo cual mejora la estabilidad y el flujo de aire en la parte trasera, un factor crucial para generar la carga aerodinámica necesaria en los monoplazas modernos. En este sentido, se estima que alrededor del 60% de la carga aerodinámica se genera en la parte inferior del coche, particularmente a través de los túneles Venturi. Este enfoque es parte de la estrategia de McLaren para asegurar que el MCL39 no solo sea rápido, sino también eficiente en cuanto a la gestión aerodinámica. Estos avances en la suspensión y la aerodinámica parecen indicar que McLaren ha dado un paso más en su desarrollo, con la vista puesta en lograr un rendimiento aún más competitivo.

Dentro del equipo, la confianza en el MCL39 es palpable. McLaren cerró la temporada 2024 con un rendimiento excepcional, terminando como campeones en el Campeonato de Constructores, y con Norris en la segunda posición del Campeonato de Pilotos, solo detrás de Max Verstappen. Este éxito ha colocado a McLaren en una posición envidiable para afrontar la temporada 2025, con altas expectativas tanto en el frente de los pilotos como en el de los constructores. Andrea Stella, director del equipo, destacó que el monoplaza de 2025 representa un avance significativo con respecto al MCL38, con un enfoque en la mejora de la carga aerodinámica y la eficiencia general del coche. El equipo se ha esforzado por mantener el ritmo de desarrollo, lo que sugiere que el MCL39 no solo será competitivo, sino que podría marcar un nuevo hito en la historia reciente de McLaren.

Zack Brown, director ejecutivo de McLaren, también expresó su optimismo de cara a la nueva temporada. Si bien se mostró cauteloso sobre las expectativas concretas hasta que no se vea el rendimiento real del coche en las primeras carreras, subrayó la importancia de los avances logrados desde el MCL38, que ya había demostrado ser un coche ganador. McLaren se prepara para competir en igualdad de condiciones con otros equipos de alto nivel como Red Bull, Ferrari y Mercedes, y el debut del MCL39 promete ser solo el comienzo de una temporada llena de desafíos. Para el equipo, la prueba de Australia, en la primera carrera de la temporada, será el verdadero indicador de la posición del coche en la parrilla de salida. Sin embargo, el trabajo realizado en la fase de desarrollo ha sido exhaustivo, y el equipo de McLaren está listo para dar lo mejor de sí en 2025.