McLaren y su gran decisión en 2025

McLaren ha vivido una transformación notable entre las temporadas 2024 y 2025, pasando de ser un contendiente emergente a una fuerza dominante en la parrilla de la Fórmula 1. Sin embargo, ese salto no ha estado exento de desafíos, especialmente cuando el objetivo es ambicioso: ganar los campeonatos de constructores y de pilotos. El equipo británico aprendió lecciones duras el año pasado, cuando a pesar de un coche competitivo y una racha tardía de victorias, se les escapó el título de pilotos. Este año, con una ventaja tangible, no pueden repetir los mismos errores estratégicos ni dejar que la rivalidad interna afecte su rendimiento colectivo.

Durante las primeras seis carreras de 2024, McLaren apenas se mantenía en la pelea por los primeros puestos. Fue una actualización introducida en Miami lo que cambió por completo la dinámica del equipo. Lando Norris logró su primera victoria en Fórmula 1, y desde entonces, el ritmo del MCL38 fue tan competitivo que la escudería logró incomodar a Red Bull en la recta final de la temporada. Sin embargo, detalles críticos como paradas en boxes lentas, decisiones tácticas poco acertadas y fricciones internas terminaron costándoles el doblete. Situaciones como la de Hungría, donde la radio del equipo reveló tensiones entre Norris y su ingeniero, o el caso de Silverstone, donde la estrategia afectó directamente el resultado de Norris, pusieron en evidencia que McLaren no supo manejar bien la presión cuando más importaba.

Ya en 2025, el panorama es diferente, pero el riesgo es el mismo. El nuevo monoplaza, el MCL39, ha dominado todas las carreras salvo una, y ambos pilotos están rindiendo al más alto nivel de sus carreras. Oscar Piastri lidera la clasificación con 16 puntos sobre Norris, quien a su vez aventaja por la misma diferencia a Max Verstappen. La tabla de constructores refleja una superioridad evidente, pero en la Fórmula 1 no hay espacio para la complacencia. Rivales como Red Bull y Mercedes están en proceso de introducir mejoras, y la distancia podría reducirse conforme avance la temporada. McLaren ya no es el perseguidor: es el equipo al que todos quieren alcanzar.

La dirección de McLaren se ha mostrado reacia a intervenir en la lucha entre sus pilotos. Zak Brown y Andrea Stella han insistido en que ambos son libres de competir, siempre y cuando no pongan en riesgo el resultado del equipo. Sin embargo, las carreras no siempre permiten un equilibrio perfecto. En 2024, esa política de no interferencia contribuyó a que Norris perdiera puntos clave, especialmente en carreras donde su ritmo era superior al de Piastri. Ahora que el australiano está al frente del campeonato, la pregunta vuelve a surgir: ¿debe McLaren tomar partido antes de que sea demasiado tarde?

Oscar Piastri se refirió con humor a la situación tras el Gran Premio de Miami, comparándola con el caótico año 2007 del equipo. Pero más allá de las bromas, el trasfondo es serio: permitir que sus pilotos luchen sin restricciones podría abrirle la puerta a Verstappen o incluso a un Mercedes revitalizado. Si se repite un incidente en pista, una pérdida de puntos significativa podría inclinar la balanza en la recta final del campeonato. La historia ha demostrado que la diferencia entre ganar y perder un título puede ser mínima. Por eso, McLaren debe decidir pronto si seguirá confiando en una competencia abierta o si, como en 1998, está dispuesto a tomar decisiones difíciles para asegurar su lugar en lo más alto.