Monza: Más DRS para más emoción
La Fórmula 1 busca constantemente maneras de ofrecer carreras más emocionantes y llenas de acción. Con este objetivo en mente, la FIA ha decidido ampliar la zona de DRS en el circuito de Monza para el Gran Premio de Italia. Esta medida busca facilitar los adelantamientos en una pista históricamente conocida por la dificultad de realizar maniobras de sobrepaso.
El DRS, o sistema de reducción de resistencia, es un alerón trasero móvil que reduce la carga aerodinámica del coche, permitiendo alcanzar mayores velocidades en las rectas y facilitar así los adelantamientos. Al alargar la zona donde se puede activar el DRS en Monza, se espera que los pilotos tengan más oportunidades de acercarse a sus rivales y realizar maniobras de sobrepaso.
La decisión de ampliar la zona de DRS en Monza se ha tomado considerando las características únicas de este circuito. Las largas rectas de Monza hacen que sea difícil para los coches que van detrás acercarse lo suficiente a los que lideran. Con el DRS, se espera que los pilotos puedan aprovechar las rectas para reducir la distancia y así tener una mejor oportunidad de adelantar en las curvas.
Sin embargo, la ampliación del DRS no está exenta de polémica. Algunos expertos consideran que esta medida puede desvirtuar la competición y que los adelantamientos deberían producirse gracias a una mejor puesta a punto de los coches y no a dispositivos como el DRS. Otros, en cambio, creen que es una herramienta necesaria para hacer las carreras más emocionantes en circuitos como Monza.
